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Jamais je n’aurais imaginé écrire « Lotus peut-il battre Tesla ? », et pourtant… On pourrait reprocher à Lotus de produire en Chine un SUV électrique à destination des marchés asiatiques et nord-américains, trahissant son ADN de sportives légères et agiles. Mais c’est une nécessité économique : comme le Cayenne pour Porsche, l’Eletre financera les futures vraies Lotus.
Et si ce mastodonte électrique ne suit pas la règle du « Light is right », il bénéficie du savoir-faire de la marque. Tom Ford l’a testé en Norvège et confirme qu’il sait créer un lien avec son conducteur… encore faut-il que celui-ci le remarque. Car les acheteurs de l’Eletre ne se demanderont pas comment il se compare à une Elise S1. Tant mieux. Voyons-le comme une décision pragmatique et attendons la prochaine biplace avec enthousiasme.
Après tout, le monde actuel nous pousse à ne pas trop nous poser de questions… Comme la récente réforme du Code de la route : questions simplifiées, nombre de réponses correctes précisé… À quand le « Super moit’ moit’ » et l’« appel à un ami » ? Et avec les photos par drone pour mieux analyser une situation complexe, je me demande combien de jeunes conducteurs attendront en plein carrefour une vue aérienne… qui ne viendra jamais.
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